Hyundai Creta est actuellement le concurrent le plus sérieux de Duster, Terrano et Captur. Regardons les points suivants de Hyundai Creta : configuration et prix, photos, caractéristiques.
Contenu de la revue :
- Apparence
- Salon
- Caractéristiques
- Prix
- Concurrents
Ainsi, le crossover nous est venu de Chine. Là, il est vendu sous le nom IX25. Il est facile de deviner que le préfixe X signifie un croisement. En général, la société coréenne a une hiérarchie assez bien pensée, et la plupart des modèles portent un tel nom qui suggère lui-même. Ainsi, cette voiture a été présentée en 2011, six mois plus tard, elle a commencé à être vendue en Chine, après quoi elle nous est parvenue.
Précisons d'emblée que la Creta est sur la même plateforme que la berline I20, ce qui la place dans la catégorie des petits gabarits. Mais selon les caractéristiques, c'est loin d'être le cas, mais nous y reviendrons plus tard. Autre point que je voudrais noter, Hyundai Greta est un nom erroné, la voiture s'appelle Creta. La production de la nouveauté sera établie dans l'usine Hyundai de Saint-Pétersbourg et, très probablement, dans l'usine Avtotor.
Conception de Hyundai Creta
Le nouveau crossover est immédiatement reconnaissable. Et il ne peut pas être confondu avec d'autres modèles de la marque d'une classe supérieure. Et le fait n'est même pas qu'il soit beaucoup plus petit que tous les autres frères aînés. Le fait est que Hyundai Creta est un modèle à part entière, indépendant et assez authentique, malgré le fait que le style d'entreprise dans le design est tout simplement hors échelle.
Devant nous se trouve une énorme calandre chromée, typique d'une marque coréenne par la forme. En général, sa taille ne diffère pas du même Santa Fe, mais sur fond de petite Crète, elle a l'air tout simplement gigantesque.
Il en va de même pour l'optique de la tête, qui, soit dit en passant, ressemble aussi un peu à son grand frère. Il s'étend progressivement sur les ailes, soulignant les passages de roues développés et la forme du capot. Un grand nombre de pièces du pare-chocs et d'autres éléments de la voiture sont garnis de plastique noir, les montants du pare-brise sont visuellement cachés de manière originale.
De profil, la Hyundai Greta a l'air un peu plate à l'avant et à l'arrière, mais cela ne la rend pas moins attrayante. La seule chose dans ce style est quelque chose du design chinois, du même X60. Mais ne parlons pas de choses tristes. Le toit en pente, le beau design des roues, la bonne proportionnalité - tout a l'air élégant et assemblé. Encore une fois, les garnitures en plastique noir sont largement utilisées ici, il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter d'endommager la finition de la carrosserie.
Mais le dos ne ressemble à rien. Il y a une ressemblance minime avec le Kia Sportage 3, mais ce n'est pas significatif. Le bord inférieur du pare-chocs est entièrement en plastique noir, il soulève visuellement la voiture, bien que la garde au sol de la Hyundai Greta soit déjà de 190 mm. Il y a assez de soulagement ici, et les inconvénients, peut-être, incluent les jambes de force arrière massives, elles sont tout simplement énormes.
Dimensions de la Hyundai Creta :
- Longueur - 4270 mm;
- Largeur - 1780 mm;
- Hauteur - 1630 mm;
- Empattement - 2590 mm;
- Dégagement - 190 mm;
- Largeur de voie avant - 1557 mm;
- Largeur de voie arrière - 1570 mm;
- Taille de roue - 205/65 / R16.
Intérieur Hyundai Creta 2016
A l'intérieur, c'est un pur-sang coréen. Direct Hyundai dans sa forme la plus pure. Tout d'abord, il est reconnaissable aux conduits d'air qui s'enroulent autour de la console centrale. La forme et l'emplacement uniques ont toujours distingué les voitures de la marque. Un autre point concerne les caractéristiques de la torpille. Il coule comme un entonnoir dans la console centrale. Vous ne pouvez pas confondre cette vue avec quoi que ce soit.
Le salon est simple, sans fioriture, mais pas spartiate non plus, il faut avouer qu'il a l'air bien plus joli et plus riche que celui des concurrents français, la qualité des matières est à peu près la même. Le combiné d'instruments est simple mais informatif. Disposition éprouvée : compteur de vitesse, tachymètre, instruments nécessaires et écran d'ordinateur de bord. Il est à noter qu'il n'y a même pas de climatiseur dans la base de données.
Cependant, nous considérerons la liste complète des équipements, quelle que soit la configuration qui peut être ici. Étrange, mais le constructeur a décidé que même dans la configuration initiale, il devrait y avoir des capteurs de pression des pneus. Dans la plupart des photos que l'on peut trouver sur Internet, un ensemble avancé en option est installé sur la voiture, qui comprend des sièges arrière chauffants et avant ventilés, un volant chauffant en cuir et d'autres petites choses sous forme de buses de lave-glace chauffantes, un batterie à capacité accrue et plus encore.
La plupart des voitures coréennes se distinguent des autres par leur coussin de siège informe et quelque peu disproportionné. Tout est en ordre avec cela - la tradition a été observée. Oui, chauffage, oui, ventilation, mais à part le support latéral du profilé, non. Les sièges sont trop mous. De plus, il existe un certain manque de soutien lombaire, de préférence réglable.
La console centrale peut être sous la forme d'un changeur, ou elle peut être sous la forme d'un écran tactile de 7 pouces, qui ne peut contrôler que le multimédia, il n'y a pas de navigation ici pour n'importe quel prix. Une centrale de chauffage, de climatisation ou de climatisation peut être installée juste en dessous. Bien entendu, il n'est pas question de multizone.
Le canapé arrière est suffisamment spacieux, même pour les passagers de grande taille, malgré le toit en pente. Des conduits d'air de chauffage supplémentaires sont installés entre les sièges avant, dans l'accoudoir.
Maintenant séparément sur le tronc. Je dois dire qu'il y a assez d'espace dans la cabine, mais le coffre est un peu à l'étroit. Et bien que le constructeur prétende que près de 500 litres de cargaison conviendront ici, cela semble très, très douteux. Mais si vous repliez la deuxième rangée, vous obtenez déjà 1280 litres. Une option valable, étant donné que les dimensions de la Hyundai Creta ne sont pas si grandes.
Hyundai Creta : spécifications
Voyons maintenant quelles sont les caractéristiques techniques de Henay Kreta. Ainsi, la voiture est proposée en versions quatre roues motrices et deux roues motrices. Soit dit en passant, la transmission intégrale n'est disponible que sur une machine avec une pièce kopeck, dans la configuration maximale. Le prix et d'autres petites choses viendront plus tard. Ainsi, ici, un embrayage électro-hydraulique est utilisé, qui s'engage sous l'influence de la pression qui se produit dans le système.
Il n'y a qu'une boîte manuelle à six vitesses dans la base. De plus, seule une boîte automatique à six vitesses. Maintenant sur les moteurs. Le premier moteur développe 123 chevaux. Les connaisseurs ou les propriétaires de marques se sont rendu compte qu'un tel moteur était sur Solaris, sur Elantra. En général, le moteur est fiable et éprouvé. Pour ne pas dire que c'est un couple très élevé, mais pour la mécanique c'est le plus.
12,3 secondes à des centaines, 151 Nm de couple, 163 km/h. Peut-être pas les caractéristiques les plus remarquables. Mais si vous estimez que ce sera une trappe spacieuse avec une garde au sol énorme, alors l'option est excellente. Et la consommation de 5,8 litres en cycle combiné est également bonne. En général, pour ceux qui comprennent la vie et ne sont pas pressés, c'est tout.
Le deux roues motrices développe 150 chevaux, le même est installé sur le Tucson. La vitesse maximale arrêtée aux alentours de 173 Km/h, les accélérations à plusieurs centaines prendront une seconde de moins. Ceci s'applique également à la version à traction intégrale. Le moteur fonctionne à l'essence, il lui faut 7,2 litres sur autoroute ou 10,5 litres en ville.
Hyundai Creta : la cueillette en Russie
Commençons par le fait que le prix du crossover commence à 800 000 roubles. Je dois avouer que l'équipement de base est complètement nu.
Début
Les configurations de la Hyundai Creta se distinguent par la disponibilité des équipements, et la liste est assez différente. Dans la base de données, l'acheteur recevra une direction assistée, deux airbags, un système d'aide au démarrage en côte, des capteurs de pression des pneus, un volant multifonction et un système audio sans écran. Comme déjà mentionné, le prix de la Hyundai Creta dans cette configuration est de 800 000.
Actif
Ici, une machine automatique est disponible pour un moteur de 1,6 litre. De plus, la voiture sera complétée par la climatisation, la propulsion électrique et les rétroviseurs chauffants, ainsi que des sièges avant chauffants.De plus, un pack hiver est disponible en option, qui comprend un canapé arrière chauffant, un volant, ce dernier étant d'ailleurs recouvert de cuir. Le total est de 900 mille pour l'Active sur la mécanique, 940 pour la version sur la machine. Plus 20k pour le forfait hiver de toute façon.
Confort
L'équipement haut de gamme commence à 960 000 roubles. Des jantes en alliage sont déjà installées ici, le volant est réglable sur deux plans, il y a la climatisation et des capteurs de stationnement arrière. En général, seulement nécessaire pour une voiture moderne. Pour la version deux litres de la Hyundai Creta, le prix est de 1,03 million, et pour la traction intégrale, vous devrez payer 70 000.
Concurrents
Tout d'abord, ici vous vous souvenez involontairement de Renault Captur et Duster. La première option l'emporte bien, notamment dans la base, qui pour le même prix est équipée de la climatisation, de moulures, de nombreuses puces, comme le démarrage du moteur à partir d'un bouton. L'équipement haut de gamme est à peu près le même, sauf qu'il y a aussi un accès sans clé.
Quant au Duster, il sera à moins d'un million avec une croisière, un intérieur en cuir et même un pare-brise chauffant.
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