La qualité de l'essence est médiocre. Nous vous expliquerons comment vérifier la qualité et la présence d'additifs sans tests particuliers.
Les voitures modernes sont très sensibles à la qualité du carburant, c'est pourquoi la plupart des conducteurs préfèrent faire le plein dans des stations-service bien connues, qui disposent de tout un réseau de stations similaires dans tout le pays. Qu'il suffise de rappeler quelle variété d'essence il existe aujourd'hui et il y a vingt ans, il n'y en avait que quelques types. Si vous remplissez une voiture étrangère avec de l'essence de mauvaise qualité, vous devrez certainement nettoyer le système de carburant (lisez sur l'entretien du système de carburant).
Méthodes de contrôle de la qualité de l'essence
La meilleure et en même temps la plus ancienne méthode consiste à vérifier l'odeur et la couleur de l'essence. Comme il y avait très peu de stations-service auparavant, l'essence était plus souvent versée dans des bidons et autres contenants que dans un réservoir, de ce fait sa couleur était visible et une odeur se faisait sentir. Autrefois, la contrefaçon de l'essence ne servait à rien, car les usines appartenaient à l'État, le GOST était strictement observé et le prix de l'essence "ne mordait pas".
Un conducteur expérimenté dira immédiatement par l'odeur où l'essence est mauvaise et où elle ne l'est pas. Si vous sentez une odeur de gaz liquéfié, de sulfure d'hydrogène ou de naphtalène, vous ne devez pas faire le plein de ce carburant, car c'est l'un des premiers indicateurs que l'essence a été diluée.
Quant à la couleur, n'importe quel conducteur peut tester ici, même sans expérience. Pour ce faire, il suffit juste de voir de l'essence pure sans additifs et autres additifs. L'essence pure a une couleur jaune pâle avec une légère teinte verdâtre. Ensuite, versez un peu d'essence dans le pot et regardez sa couleur face au soleil. Si vous voyez une teinte bleue ou bien pire rouge, alors c'est le premier signe que l'essence a été agitée et que des impuretés ont été introduites. La couleur rouge montrera qu'initialement l'essence avait un indice d'octane pire après l'ajout de méthyle, mais elle est rouge, du même A92 que nous avons obtenu A95. De tels additifs endommagent beaucoup les tuyaux de carburant, ce qui peut obstruer les filtres et le système lui-même.
La photo montre l'essence AI-95 (classe Euro 5) - le test a réussi
Ensuite, nous vérifierons l'essence sur le permanganate de potassium. Habituellement, ce test est fait pour savoir s'il y a de l'eau dans l'essence ou non. Nous collectons un peu d'essence dans un bocal ou un récipient transparent, ajoutons du permanganate de potassium et remuons, si le carburant est devenu rosâtre, il est clair qu'il y a de l'eau dans le carburant. Il est préférable de changer immédiatement de station-service, car tôt ou tard, de telles impuretés se feront sentir.
Le moyen le plus simple et le plus abordable est de toucher, de mettre quelques gouttes d'essence sur vos doigts, de le laisser s'évaporer complètement. S'il y a une tache grasse, il n'y a pas de peau sèche au toucher, alors la qualité est faible, mais s'il y a de la sécheresse, la qualité est donc bonne. Depuis ce temps, ce n'est pas en vain que l'essence a été utilisée pour enlever la saleté non seulement sur les vêtements mais aussi sur diverses surfaces.
La photo montre des signes d'essence de haute qualité
Lors de l'achat de carburant auprès des dépôts pétroliers, l'acheteur effectue un test sur du papier ordinaire. Le but de ce test est de savoir s'il y a des impuretés d'huile dans le carburant. Nous avons besoin d'une simple feuille de papier blanc. Mettez quelques gouttes sur une feuille et laissez sécher. S'il n'y a plus de taches d'huile et d'autres nuances sombres, cela indique que l'essence est de haute qualité. Sinon, vous verrez immédiatement un arc-en-ciel sur une feuille de papier.
La dernière méthode, rarement utilisée, est l'essai de combustion du carburant. Nous avons besoin de verre clair. Mettez quelques gouttes sur le verre et brûlez-le. Le test est effectué pour la présence d'huile dans l'essence et d'autres impuretés d'huile. Une fois l'essence épuisée, nous regardons ce qui s'est passé sur le verre. S'il ne reste que des cercles blancs, cela signifie que l'essence est de bonne qualité et qu'elle ne contient pas d'impuretés. L'apparition de cercles et de taches de couleur jaune et brune indique la présence de différents types de résine dans le carburant. Si des gouttelettes se forment sur le verre, cela indique la présence d'huile dans l'essence. Comme le disent les conducteurs expérimentés, la pire chose qui puisse être, car un tel carburant obstruera rapidement le système de carburant.
Souvent, il est possible de ne pas effectuer de tests sur la qualité de l'essence, il suffit d'écouter le fonctionnement du moteur, s'il y a une détonation des doigts, quel son provient du moteur en charge et au ralenti. Lorsque la voiture est accélérée à la vitesse maximale, appuyez fortement sur la pédale d'accélérateur, si vous entendez la détonation de vos doigts, c'est un signe clair de mauvaise qualité, si possible, ajustez le jeu des soupapes.
Quant au moteur au ralenti, il vaut la peine de regarder le compte-tours, les tours peuvent sauter spontanément sans appuyer sur la pédale d'accélérateur. Dans ce cas, le fonctionnement inégal du moteur sera entendu, respectivement, un indicateur que le carburant brûle de manière inégale. De la fumée noire avec de la suie s'échappera du pot d'échappement. Avec une essence de bonne qualité, le pot d'échappement sera gris ou marron.
Il convient de rappeler qu'une mauvaise essence peut non seulement mettre le moteur hors d'état de marche, mais également augmenter considérablement la consommation de carburant, désactiver le système d'injection. Le rinçage de l'injecteur coûte désormais de 1200 à 5000 roubles. Par conséquent, il est préférable de sélectionner un carburant de haute qualité et de changer de temps en temps la station-service pour faire le plein.
