Le fourgon compact mis à jour, c'est le nom du facteur de forme de la carrosserie, le constructeur français Citroën a présenté le nouveau Grand C4 Picasso. Le préfixe dans le nom est petit, mais la différence peut être vue immédiatement.
Contenu de la revue :
- Extérieur d'une nouvelle voiture
- Intérieur monospace compact
- Rembourrage technique
- Sécurité
- Prix
Le constructeur automobile français Citroën a toujours été et est maintenant célèbre pour son design inhabituel, son approche et sa solution à ses voitures. Des lignes de carrosserie lisses et un design moderne et inhabituel distinguent immédiatement ces voitures sur la route des autres voitures.
Le premier Citroën C4 Picasso a été présenté en avril de cette année, mais peu de temps après, son frère cadet est apparu avec l'attache avant Grand. Il semble que rien de tel ne devrait changer, mais en ce qui concerne l'apparence, la différence est immédiatement visible.
Extérieur du nouveau Grand C4 Picasso
Si vous jetez un coup d'œil rapide au C4 Picasso ordinaire et au Grand C4 Picasso, vous pourriez penser qu'il n'y a pas de différence. Mais si vous regardez de plus près, vous comprenez qu'ils sont différents. Le Grand C4 Picasso est plus compact et a une partie avant plus petite que le Picasso ordinaire.
La calandre caractéristique des voitures neuves Citroën étire voire relie les phares entre eux. Au milieu du treillis en forme de deux coudes, les concepteurs ont placé le logo de l'entreprise. Quiconque n'a jamais vu un tel emblème peut dire qu'il s'agit d'une telle décision de conception.
Sur les flancs du Grand C4 Picasso, les premiers de haut en bas sont des feux DRL (feux de jour), de plus en plus de constructeurs ont commencé à équiper leurs voitures de technologies similaires. En Europe, c'est devenu la norme pour les voitures neuves. Légèrement en dessous, il y a une optique avant, et sous l'emblème se trouve une calandre pour souffler le moteur.
Tout en bas du pare-chocs, les designers ont placé une autre calandre, recouverte de bandes horizontales. Sur les côtés, comme il sied aux antibrouillards, avec des jantes chromées en forme de U.
Le capot est plus court que sur le modèle régulier, tout en conservant la forme incurvée des ailes avant. En comparant les deux nouveautés, on peut dire que dans l'habituel Citroën C4 Picasso, la partie avant est plus allongée, mais dans le Grand C4 Picasso, elle est compacte.
La partie latérale du Citroën Grand C4 Picasso aux portes arrière reste la même que dans l'original. C'est la disposition même du rétroviseur avec répétiteurs de clignotants intégrés. La courbure au bas des portes est passée de nette à plus lisse dans le Grand. Mais il y a une différence ici, c'est une base plus longue, grâce à laquelle l'arrière a été complètement repensé. Entre le couvercle de coffre et le hayon, une troisième vitre a augmenté, ce qui indique une grande taille. Au lieu d'une vitre de coffre inclinée, la porte est plate, ce qui améliore également le design du Grand C4 Picasso.
Près de la porte d'entrée (au niveau du rétroviseur latéral), l'insert en verre a changé de forme. Dans le modèle régulier, il était triangulaire, tandis que dans le Grand C4 Picasso, il était incurvé à l'avant. C'est une autre indication que l'avant de la Grand Car est plus court que le modèle d'origine.
Une autre preuve de l'augmentation de la base en acier de la vitre de la porte arrière, au lieu d'une, était deux, divisée en un fixe fixe et un mobile rectangulaire. Les concepteurs ont décidé de laisser les poignées de porte sous une forme classique, sans aucune innovation en matière d'électronique.
L'arrière du Grand C4 Picasso a une forme complètement différente de celle du C4 Picasso. Comme déjà mentionné, le couvercle du coffre est plat. Tout en haut, une aile avec un suiveur d'arrêt à LED a été placée. Au fond du verre, les concepteurs ont placé un essuie-glace.
La principale différence réside dans l'optique arrière à LED. Quelque chose qui rappelle l'optique avant, l'arrière est "divisé" en deux parties. Entre les pieds était placé l'emblème classique de la société Citroën avec une inscription en dessous. L'ensemble de cet ensemble est accentué par une bande chromée.
Le pare-chocs arrière ne se démarque pas vraiment, des phares antibrouillard sont insérés des deux côtés et au milieu se trouve un petit diffuseur noir avec un tuyau d'échappement en dessous.
Le toit du nouveau Grand C4 Picasso sera assez intéressant. Étant donné que la voiture est conçue pour une famille et un voyage, elle peut être rendue panoramique moyennant des frais supplémentaires. Vu de face, on a l'impression que le pare-brise ne se termine pas et s'étend sur tout le toit de la voiture. Une antenne a été placée à l'arrière et sur tout le toit, des rails saillants permettent de fixer un coffre supplémentaire ou d'autres appareils.
Soit dit en passant, ces rails de toit dans le C4 Picasso habituel étaient dans des niveaux de finition maximum et ne dépassaient pas, rendant le toit sans aucune forme expressive spéciale.
Les dimensions de la nouveauté sont :
- longueur 4597 mm;
- largeur 2117 mm;
- hauteur 1644 mm;
- empattement 2840 mm.
L'ensemble de cet ensemble est monté sur des jantes alliage 16" ou 17", selon la configuration. Il n'y en aura que deux sur le marché. Le volume du coffre est de 575 litres, avec les sièges rabattus, le volume sera de 645 litres, le poids total du Grand C4 Picasso est de 2160 kg, en même temps la capacité d'emport y compris le conducteur est de 730 kg.
Quant au coloris du Grand C4 Picasso, seront disponibles :
- Blanche;
- Bleu marine;
- gris foncé;
- le noir;
- Gris;
- rubis;
- gris-bleu;
- argent.
En général, si nous parlons de la Citroën Grand C4 Picasso, alors comme pour une voiture familiale, elle s'est avérée excellente. L'extérieur est bien pensé, il y a beaucoup d'espace dans l'habitacle et il n'y a rien de superflu dans la forme de la carrosserie.
Intérieur du Grand C4 Picasso
L'intérieur du nouveau Grand C4 Picasso est conçu pour sept places, siège conducteur compris. Seulement trois rangées de sièges confort de type bus pour les longs trajets. Les appuis-tête sont réglables et profilés sur les côtés, ce qui est également un plus en voyage.
Le design de la face avant du nouveau Citroën Grand C4 Picasso reprend complètement le panneau du C4 Picasso habituel. Le panneau avant, bien qu'il s'agisse d'une nouvelle voiture, est fait dans le style de Citroën, deux écrans situés au milieu remplissent chacun sa propre fonction. Celui du haut est de 12 , alias le tableau de bord, affiche toutes les informations nécessaires sur l'état du moteur, la vitesse. Il affiche également une image de caméras situées autour du périmètre de la voiture, des cartes de navigation.En dessous, les concepteurs ont placé deux trous pour l'alimentation en air et un bouton d'arrêt d'urgence. L'écran inférieur est tactile de 7 , vous permet de contrôler de nombreuses fonctions du Grand C4 Picasso, la climatisation, qui est conçue pour trois rangées, un système audio et d'autres applications. Sur une note agréable, il y aura une prise USB/AUX, Bluetooth et six haut-parleurs dans l'habitacle.
Ici, à côté du volant, il y a un bouton Start/Stop pour le moteur. Sous le présentoir, les concepteurs ont aménagé un compartiment pour ranger de petits objets et documents, similaire à celui du côté passager.
Le volant n'a pas changé, le logo distinctif Citroën au milieu et un ensemble de boutons multimédias. Pour un conducteur habitué à regarder derrière le volant, le tableau de bord sera inhabituel au début. Le volant lui-même est recouvert de cuir avec des inserts chromés.
Le Grand C4 Picasso étant conçu pour les longs trajets, les ingénieurs ont rendu l'accoudoir de porte confortable pour que vous puissiez facilement mettre la main dessus, sans lâcher le volant. Chacun des sièges s'ajuste séparément pour son passager, les deuxième et troisième rangées ont des sièges séparés.
Quant aux garnitures et aux couleurs intérieures, chacune des configurations a la sienne. Au total, le marché sera décliné en deux types de Grand C4 Picasso Feel and Shine. Dans les deux cas, le tissu Ondulice sera utilisé. Pour le package Feel, il y aura une combinaison de gris foncé et de noir, pour le package Shine, il y aura du noir et du gris foncé avec une teinte nacrée.
Le panneau avant sera recouvert de cuir dans la même palette de couleurs. Moyennant des frais supplémentaires, l'acheteur peut remplacer le revêtement en tissu par du cuir. Cependant, il convient de garder à l'esprit que les fonctions des sièges peuvent changer. Par exemple, le siège passager avant n'aura pas de compartiment à documents à l'arrière et le réglage en hauteur sera la moitié de celui d'un revêtement en tissu.
Comme mentionné dans le Grand C4 Picasso, il y a trois rangées de sièges. La troisième rangée n'est pas inférieure à la deuxième, il y a suffisamment d'espace pour les jambes et un palier pour adulte.Côté confort, on peut noter la présence d'une direction assistée, d'un système automatique d'allumage des phares et des essuie-glaces, d'accessoires électriques, le siège conducteur peut être réglé dans tous les sens. À l'avant, entre les sièges, se trouvent deux accoudoirs réglables et un compartiment de rangement pour les petits objets.
Moyennant un supplément, le Grand C4 Picasso peut être équipé d'un système de surveillance des angles morts, d'un système de détection de place de parking, de rétroviseurs extérieurs à mémoire et d'une alarme.
En général, si nous parlons de l'intérieur du Citroen Grand C4 Picasso, les concepteurs et les ingénieurs ont fait du bon travail pour que le conducteur et les passagers ressentent le maximum de confort et de confort lors de la conduite sur de longues distances, ainsi qu'un bon ensemble de fonctions et auxiliaires. systèmes faciliteront la conduite.
Paramètres techniques de Grand C4
Le corps et le remplissage sont une chose, mais ce qui se trouve sous le capot est complètement différent. Quelle que soit la configuration, un choix de moteur essence ou diesel sera installé. Les développeurs ont donné une large gamme pour la sélection des unités du nouveau Citroën Grand C4 Picasso, trois et quatre cylindres.
1,2 litre sera disponible à partir de moteurs à essence. PureTech, 110 ch jumelé à une boîte de vitesses mécanique à six rapports ou à une transmission automatique robotisée d'une capacité de 130 chevaux. La consommation de carburant sera de 5,1 l/100 km. Un autre moteur à essence 1,6 litre THP. couplé à une boîte de vitesses automatique à six rapports, il pourra développer 150 ch.
Pour certains pays, le constructeur Citroën prévoit de fournir le nouveau Grand C4 Picasso avec un moteur VTi atmosphérique de 1,6 litre. Associée à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, la nouvelle voiture produira 120 chevaux.
Quant aux moteurs diesel du nouveau Grand C4 Picasso, il n'y aura que trois options :
- BlueHDi avec un volume de 1,6 litre. couplé à une boîte de vitesses mécanique à six vitesses donnera 100 ch;
- BlueHDi avec un volume de 1,6 litre. avec une mécanique robotique ou à six vitesses donnera 120 chevaux;
- Un autre diesel 1,6 litre. BlueHDi avec une boîte manuelle à six vitesses ou une automatique robotisée produira 150 ch.
Sans exception, tous les moteurs de Grand C4 Picasso seront équipés d'un système Start/Stop, qui permet d'économiser du carburant lors de la conduite en cycle urbain ou à basse vitesse.
Le constructeur a présenté les caractéristiques du moteur le plus courant. Volume d'essence de 1,6 litre. couplé à une boîte de vitesses robotisée. Avec une puissance de 150 chevaux, le couple maximal est de 5000 tr/min. L'unité est conforme à l'Euro V. La vitesse maximale du Grand C4 Picasso est de 205 km/h, et l'accélération à 100 km/h prendra 9,3 secondes.
La consommation de carburant en ville est de 8,8 l / 100 km, en dehors de la ville - 5,1 litres, en cycle combiné 6,4 litres sont nécessaires. Concernant les polluants, les émissions de CO2 sont de 149 g/km. Pour une telle consommation de carburant, les ingénieurs ont installé un réservoir de 55 litres.
Sécurité des véhicules
Les ingénieurs n'ont pas eu la flemme de travailler sur la sécurité du nouveau Citroën Grand C4 Picasso. Des airbags pour le conducteur et le passager avant sont installés de série. Ils ont également installé des airbags latéraux pour la première rangée de sièges. Des airbags rideaux latéraux sont installés pour les deuxième et troisième rangées.
En ce qui concerne les systèmes auxiliaires, la voiture se distingue par la présence d'ABS, EBD et EBA. Le système de stabilisation ESP et l'antipatinage ASR contribuent à un style de conduite rapide. Vu la taille de la voiture, il serait bien d'avoir un système HSA, un système de lancement en descente.
En présence de la sécurité Grand C4 Picasso on trouve un antidémarrage, un verrouillage centralisé, un verrouillage automatique des portes au démarrage, un frein à main électronique, des fixations pour sièges enfants.
Prix voiture neuve
Le constructeur n'a pas encore fourni de liste complète des prix, car le coût changera en fonction de la configuration avec le moteur. Comme déjà mentionné, le moteur le plus courant sur le Grand C4 Picasso sera un moteur à essence de 1,6 litre. couplé à une boîte de vitesses robotisée.
Cet appareil sera disponible en deux configurations Grand C4 Picasso Feel and Shine :
- le coût d'un ensemble complet Feel (aka Intensive) à partir de 26772 $;
- le prix du Grand C4 Picasso Shine (alias Exclusive) est de 29 104 $.
Le constructeur n'a pas restreint l'acheteur dans le choix d'un ensemble de voitures, à la fois dans le moteur et dans l'habitacle. Ceux qui comptent acheter une voiture pour la famille et les longs trajets Citroen Grand C4 Picasso seront une excellente solution.
Autres photos de Citroën Grand C4 Picasso :
Citroën
