Réparation de pneus tubeless bricolage

Parfois, lors du fonctionnement de la voiture, un problème tel qu'un endommagement (crevaison) de la roue survient. Soit un objet pointu pénètre dans le caoutchouc, soit le pneu se détériore à cause d'une contrainte excessive. Même si vous n'avez pas emporté de roue de secours, vous ne devez pas paniquer immédiatement et vous diriger vers le service de voiture le plus proche. Si le défaut n'est pas très difficile, il est possible de réparer les pneus tubeless de vos propres mains. Tout le travail ne prendra pas plus de 15 minutes.

Comment déterminer le type de pneu

Si vous n'avez pas d'informations sur les pneus installés sur les roues de votre voiture, regardez le mamelon. Cette partie au volant avec une chambre a soit une forme conique, soit un petit évidement. Sur une roue dégonflée, le mamelon s'enfonce facilement dans le pneu.

La tétine tubeless est caractérisée par une petite bosse en caoutchouc à l'extrémité adjacente au caoutchouc. De ce fait, il reste dans une position constante même dans un pneumatique totalement dépourvu d'air.

Comment trouver le lieu du dommage

Pour localiser les dommages dans un pneu tubeless il est important de garder à l'esprit les zones les plus vulnérables où des fuites d'air peuvent se produire :

1. Une coupure ou une perforation sur le côté du pneu. La coupure latérale d'un pneu tubeless n'est pas réparée, il suffit de la remplacer. La crevaison peut être réparée de vos propres mains, mais le caoutchouc devra quand même être changé.
2. Bande de roulement de pneu crevée. Ces dommages surviennent le plus souvent. Son élimination ne présente pas de difficultés sérieuses.
3. Mauvaise étanchéité du lieu de butée du bourrelet du pneumatique sur la jante.
4. Une dépressurisation peut se produire en raison de la déformation de la jante de la roue. Par exemple, une voiture heurte un obstacle et le disque est tordu. Ou rouillé en raison d'un entretien insuffisant de la machine. La réparation de pneus tubeless à faire soi-même sur la route dans cette situation est impossible.
5. La bobine purge de l'air. Cette pièce peut être longue, en butée contre la base du téton, ou courte, équipée d'un ressort à l'intérieur du corps. Afin d'arrêter les fuites d'air pendant une courte période, vous pouvez effectuer certaines actions avec la bobine. Mais pour résoudre radicalement le problème, cette pièce devra être remplacée.
6. L'air passe par le mamelon du mamelon. Dans une telle situation, il est également nécessaire de remplacer le mamelon endommagé par un nouveau. Vous n'aurez pas besoin d'un kit de réparation tubeless, mais vous devriez l'avoir et le transporter dans votre voiture au cas où.
7. Fonctionnement à long terme de la roue sans pompage. Le caoutchouc a tendance à laisser passer l'air avec le temps. Par conséquent, les roues doivent être régulièrement gonflées. Si vous trouvez que la pression dans la roue de votre voiture n'est pas suffisante, pompez-la à l'aide d'un compresseur électrique.

Nous aurons besoin d'un compresseur dans tous les cas. Premièrement, en gonflant la roue sans retirer l'objet pointu qui a percé le pneu, nous pourrons nous rendre à un endroit convenable où nous réparerons la crevaison d'un pneu tubeless. Deuxièmement, il est plus facile de trouver le point de crevaison dans un pneu gonflé à 2-3 bars.

Si le point de crevaison n'est pas visible à l'œil nu, versez la surface du pneu avec une solution de savon. Les bulles d'air qui s'échappent indiqueront où un objet étranger est entré et a endommagé notre roue. Si le savon n'est pas à portée de main, vous pouvez vous en tirer avec de l'eau plate. Nous arrosons également la roue et observons d'où sortent les bulles d'air. Après avoir trouvé le point de ponction, marquez-le.

Noter: si le diamètre de crevaison est inférieur à 5 mm, le pneu peut être réparé par vous-même. Si c'est plus, alors vous devrez conduire la voiture à un service automobile, où les pneus tubeless sont réparés avec des champignons.

Comment choisir un kit de réparation

Afin de réparer une crevaison dans un pneu tubeless, vous aurez certainement besoin d'un kit de réparation de pneu tubeless. Auparavant, les «kits de premiers secours pour la réparation des pneumatiques» étaient produits conformément à GOST 5170-73. Il y avait des ingrédients divers mais strictement prescrits.

Désormais, chaque fabricant considère qu'il est de son devoir de remplir le kit de réparation à sa discrétion. Heureusement, ces kits sont assez bon marché. Ci-dessous se trouvent les les kits de réparation les plus populaires que vous pouvez acheter pour peu d'argent :

Chaque appareil du kit de réparation remplit sa fonction :

• une râpe avec une extrémité pointue et des coins arrondis élargissent le trou où le clou ou la vis autotaraudeuse est entré, la poignée en forme de "T" permet de visser facilement l'appareil dans le site de ponction, mais une râpe trop "dentée" peut casser le cordon;
• le trou est directement scellé avec des flagelles épais et renforcés en caoutchouc brut, un matériau spécial dans leur composition augmente considérablement la résistance;
• à l'aide d'une tige spéciale avec un œillet en bas (un poinçon ou une aiguille), le garrot est inséré dans le pneu, après avoir retiré la tige, le garrot glisse dans le trou et obstrue la zone endommagée;
• avec un couteau bien aiguisé, couper les extrémités excédentaires des flagelles en caoutchouc;
• la colle pour la réparation des pneus tubeless est un activateur qui favorise une polymérisation plus rapide de la composition, c'est un incontournable.

L'acquisition des instruments ci-dessus séparément coûtera environ 1200 roubles. Par conséquent, il est plus rentable d'acheter un ensemble pour réparer les pneus tubeless et de résoudre le problème de cette manière.

Réparation de crevaison tubeless

Donc, nous avons trouvé le point de dommage. On procède maintenant selon l'algorithme suivant :

1. Nettoyez soigneusement la zone autour de la crevaison avec un chiffon et un détergent, puis essuyez.
2. Si vous gonfliez auparavant la roue à la limite, nous réduisons maintenant la pression à 0,5-1,0 atmosphère.
3. Nous extrayons le coupable du problème, la roue crevée.
4. Nous élargissons le trou à l'aide d'une lime avec une pointe en spirale ou une râpe (en général, cet outil s'appelle un "pic"), lui donnant une forme cylindrique. Nous abaissons le manche de la râpe et déterminons la direction du trou par l'angle de roulis.
5. Nous recouvrons la surface de la râpe avec de la colle et procédons plusieurs fois comme suit: vissez l'appareil dans le caoutchouc jusqu'au bout et retirez-le. Pour que lors de la préparation de l'étape suivante la pression dans le pneu ne diminue pas, l'outil n'est pas encore retiré du trou.
6. Ensuite, nous réalisons la réparation des pneus tubeless avec un garrot de nos propres mains. Nous sortons un élastique du kit, l'insérons dans l'œil de l'outil en forme de poinçon jusqu'au milieu et l'enduisons de colle sur tous les côtés avec une fine couche.
7. Nous sortons la "choix". Pliez le drapeau en caoutchouc en deux. À l'aide d'un poinçon, nous l'insérons dans la ponction à une profondeur de 2/3 de la longueur. Nous vissons l'outil en poussant le flagelle. À l'extérieur, les extrémités ne doivent pas mesurer plus de 1 à 2 cm de long.
8. Nous sortons le poinçon d'un mouvement vif. Le flagelle reste au site de ponction, l'obstruant.
9. Avec le cutter inclus dans l'ensemble, et s'il n'y est pas, coupez soigneusement les extrémités saillantes du flagelle avec un couteau de bureau ou de planche à pain. Ils ne doivent pas dépasser de la surface de la bande de roulement. Comme le flagelle a une masse négligeable, l'équilibrage de la roue n'est pas nécessaire après la procédure.
10. Pour vérifier la qualité de l'étanchéité, nous traitons à nouveau la surface du pneu avec une solution de savon ou d'eau plate. Si des bulles d'air n'apparaissent pas, alors le patch a été mis en conscience.
11. Nous gonflons le pneu à un état acceptable et nous pouvons le faire fonctionner jusqu'à ce qu'il s'use.

Sachez que cette méthode ne peut réparer que les pneus tubeless. Cette méthode est inefficace pour les pneus à chambre à air.

Comme indiqué ci-dessus, les pneus tubeless peuvent libérer de l'air pour d'autres raisons. Si le disque de roue est endommagé par la rouille, retirez le caoutchouc et scellez le lieu de sa connexion avec la jante du disque avec du mastic. En cas de déformation du disque, à titre de mesure temporaire, nous le nivelons avec un marteau, puis dans la première situation appropriée, nous nous rendons dans un service automobile - là-bas, le disque sera réparé ou complètement remplacé.

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1. Comment déterminer le type de pneu
2. Comment trouver le lieu du dommage
3. Comment choisir un kit de réparation
4. Réparation de crevaison tubeless