Le contenu de l'article :
- Principes de base de l'entretien des roues de voiture
- Entretien des jantes
Un entretien régulier des roues de la voiture permet non seulement de conserver une apparence attrayante de la voiture, mais également d'économiser une somme d'argent importante en prolongeant leur durée de vie. Tout ce qui est requis pour cela est un fonctionnement soigneux et plusieurs procédures d'entretien.
Principes de base de l'entretien des roues de voiture
Une attitude prudente lors de l'utilisation de la voiture en général et des roues en particulier est une garantie de la sécurité et de la longévité de la voiture. La surveillance continue de l'état est déjà la moitié du succès, la seconde moitié est l'élimination rapide des dommages détectés.
Inspectez régulièrement les roues
Saleté excessive, corps étrangers, etc. peut endommager une roue de voiture, sinon immédiatement, puis au fil du temps. Il est plus facile de résoudre tout problème au stade initial, vous devez donc constamment inspecter les roues et les pneus pour détecter la présence de :
- dommages mécaniques (éclats, fissures, bosses, etc.);
- disques sales;
- objets étrangers dans la sculpture de la bande de roulement ;
- endommager le revêtement protecteur.
Gardez une trace de la pression de vos pneus
L'utilisation régulière d'un manomètre et le respect des instructions du fabricant concernant la pression peuvent éviter de nombreux problèmes au propriétaire de la voiture.
Une faible pression des pneus provoque :
- usure intensive de toute la surface du pneumatique et notamment de sa partie d'épaulement ;
- l'apparition de déformations dues à une élévation de température ;
- résistance au roulement accrue;
- augmentation de la consommation de carburant.
Une pression trop élevée provoque :
- sensibilité accrue aux influences mécaniques externes (frapper des trottoirs, des nids-de-poule, des pierres, etc.);
- usure intensive du milieu de la bande de roulement ;
- une augmentation de la charge sur les éléments de suspension.
Il est recommandé de vérifier la pression une fois toutes les 2 semaines, plus souvent si nécessaire.
Changer les pneus
Pendant le fonctionnement, le caoutchouc est soumis à divers degrés de contrainte et, par conséquent, s'use de manière inégale. Pour prolonger la durée de vie des pneus et égaliser le degré d'abrasion, ils doivent être remplacés tous les 8 à 12 000 kilomètres.
Le réarrangement des roues peut être de deux types - latéral (changement de l'avant vers l'arrière) et croisé (arrière gauche vers l'avant droit et vice versa). Parfois, ces deux méthodes sont combinées.
Il est important de prendre en compte le type de sculpture de la bande de roulement.
Si le pneu a un motif directionnel, alors la rotation cruciforme ne peut pas être effectuée, seule la roue arrière vers la roue avant et vice versa.
Si le dessin est de type non directionnel, le remplacement est effectué à la fois unilatéralement et transversalement. Dans ce cas, le type de variateur doit être pris en compte.
Pour la traction avant, appliquez :
- schéma cruciforme; avant gauche à l'arrière droit, arrière gauche à l'avant droit ;
- régime mixte; l'arrière gauche vers l'avant vers le côté droit, l'avant droit vers l'arrière vers le côté gauche, puis l'avant droit se dirige vers le côté droit de l'essieu arrière et le gauche vers la gauche.
Pour la propulsion arrière, appliquez :
- motif cruciforme (comme décrit ci-dessus);
- combiné; avant gauche à arrière droit (également en diagonale et une autre paire), puis les roues avant reculent et les roues arrière avancent.
Pour les véhicules à traction intégrale, un motif en forme de croix est utilisé.
Entretien des jantes
Nettoyage
La boue collée, la bouillie de neige, le sel, le sable et d'autres attributs de n'importe quelle route entraînent non seulement une violation de la couche protectrice, mais affectent également la tenue de route de la voiture.
Il est préférable de laver les disques dans une laveuse spécialisée, l'alimentation en eau doit être effectuée sous pression afin que la surface soit parfaitement nettoyée. Cependant, il ne faut pas être conduit au fanatisme, trop de pression peut non seulement éliminer la saleté, mais également endommager le revêtement extérieur. Par conséquent, l'alimentation en eau doit être effectuée à une certaine distance de l'objet.
Identification et élimination en temps opportun des défauts
En plus de l'inspection visuelle habituelle, les disques doivent être soigneusement inspectés lors du changement de pneus saisonnier. Tout d'abord, il faut faire attention aux dommages graves:
Violation de la géométrie
Le contrôle est effectué sur une machine à équilibrer et à l'aide d'une règle de contrôle. Une déformation sévère peut être identifiée visuellement.
Les disques déformés peuvent être réparés (à l'aide d'un équipement spécial dans un atelier) si les dommages ne sont pas trop importants. Sinon, il faudra les changer ; l'utilisation prévue n'est pas autorisée dans ce cas.
Dégâts de rouille
Ce n'est pas si effrayant en termes de sécurité, mais plutôt désagréable d'un point de vue esthétique. Les lésions doivent être nettoyées et traitées avec un composé spécial.
Il faut aussi se rappeler qu'une exposition prolongée à la rouille cause des dommages importants aux éléments métalliques et rend la structure vulnérable. Par conséquent, si vous n'êtes pas très intéressé par l'apparence de la voiture, un traitement anti-corrosion doit toujours être effectué régulièrement.
Dommages au revêtement protecteur
Vérifiez l'état de finition, les disques peuvent avoir besoin d'être repeints. Le revêtement des roues coulées et forgées doit être renouvelé régulièrement.
Bosses
Cette "maladie" est typique des produits estampés. Les dommages peuvent être réparés sur une machine spéciale disponible dans les ateliers.
Fissures
Leur présence est typique des produits forgés et coulés. Les fissures sont également éliminées avec la participation d'équipements professionnels, en chauffant le produit dans un four (pour le forgeage) et en soudant.
Soins cosmétiques
Les roues polies et chromées doivent être cirées après le nettoyage. Il est important de choisir un produit ne contenant aucune substance agressive, car cette catégorie de disques est très sensible à tout impact. Il ne peut être question de moyens improvisés de qualité douteuse.
L'entretien des disques argentés est le même que l'entretien d'une carrosserie de voiture.
Entretien du caoutchouc
Un traitement de protection régulier pour le caoutchouc est aussi important que pour les parties métalliques de la roue.
Lors de l'application d'une composition protectrice, plusieurs nuances doivent être observées.
Choisissez le bon produit
Bon nombre des composés trouvés sur les étagères des magasins endommagent plus les pneus qu'ils ne font de bien.
Les produits d'entretien du caoutchouc pour roues doivent répondre aux exigences suivantes :
- fournir une protection contre les rayons ultraviolets;
- préserver la surface ;
- protéger des influences météorologiques;
- donner au matériau un aspect attrayant.
Malheureusement, de nombreux produits ne répondent qu'à la dernière exigence : ils ont des propriétés cosmétiques au détriment des propriétés protectrices. De plus, certaines formulations assèchent la couche supérieure du pneu, raccourcissant ainsi sa durée de vie.
Lors du choix d'un produit de traitement des pneus, vous devez étudier attentivement ses ingrédients.
Il existe deux types de mélanges barrières :
À base de solvant
Appartenir à la catégorie des « nuisibles ». Non seulement ils ne possèdent pas de propriétés protectrices, mais provoquent également une destruction prématurée du caoutchouc - il perd son élasticité, "fleurit" (acquiert des nuances différentes de la couleur d'origine), devient cassant.
À base d'eau
Dans la composition de ces produits, il n'y a pas de solvant, mais il existe des huiles naturelles et des polymères qui améliorent les propriétés du caoutchouc et prolongent sa durée de vie.
Nettoyer à fond
Avec l'aide d'un nettoyant spécial, et non des moyens improvisés qui peuvent endommager le revêtement. Répétez la procédure autant de fois que nécessaire jusqu'à ce que la mousse cesse de tacher (cela indique que la surface est propre).
Laissez sécher les pneus.
Appliquer correctement le composé protecteur
D'abord dans le sens de la marche, puis contre. Cela couvrira toute la surface d'une couche uniforme.
N'appliquez pas trop de solution, la quantité doit être modérée et l'application doit être uniforme.
L'excès de mélange doit être retiré et les pneus doivent sécher.
Conclusion
Il est nécessaire de prendre soin des roues, en respectant une règle importante - aucune méthode de "grand-mère" douteuse. Les produits de nettoyage ménagers, les brosses métalliques, les produits chimiques dont l'action est imprévisible, au mieux ne donneront pas l'effet souhaité, au pire - causeront des dommages irréparables. En conséquence, de telles économies peuvent entraîner des coûts financiers considérables.
