Le contenu de l'article :
- Histoire de la marque
- Intéressant et nouveau
Le constructeur suédois Saab Automobile AB s'est spécialisé dans la production de divers crossovers, breaks et berlines. En 2012, l'entreprise a fait faillite, le gouvernement suédois a révoqué la licence du constructeur et la création de voitures sous le logo Saab a cessé.
Pendant ce temps, l'intérêt pour les modèles les plus brillants de cette marque ne s'est pas éteint et le sort ultérieur de l'entreprise (cependant, déjà sous un nom différent) intéresse toujours les automobilistes.
Histoire de la marque
Les racines du constructeur automobile Saab Automobile remontent à 1937. Initialement, la société s'est spécialisée dans la création d'avions. En 1946, l'équipe de conception de Saab a développé sa première voiture.
A cette époque, la voiture avait des caractéristiques aérodynamiques avancées, auxquelles le transport devait sans aucun doute ses créateurs, habitués à concevoir des équipements aéronautiques.
Au milieu du XXe siècle, l'entreprise était devenue l'un des plus grands constructeurs automobiles suédois et, en 1968, a été membre du groupe industriel Saab-SCANIA AB.
En 1989, General Motors a acquis une participation majoritaire dans Saab et, 11 ans plus tard, a entièrement racheté la production.
Malheureusement, la crise mondiale de la première décennie du 21e siècle a gravement paralysé les affaires des entreprises automobiles : en 2010, le propriétaire de l'époque a décidé de sauver la situation en transférant Saab Automobile AB sous la direction de Spyker (Hollande), mais cela n'a pas aide : en 2011, Saab a été déclarée en faillite. En conséquence, la chaîne de montage automobile de la ville de TrollHettan a été arrêtée et la marque Saab est entrée dans l'histoire.
Parmi les modèles les plus intéressants qui ont été produits à la fin de l'existence de ce constructeur automobile, les voitures suivantes méritent l'attention :
Nouvelle Saab intéressante
Multisegment Saab 9-4X
Sous la direction de General Motors, les constructeurs Saab ont commencé à accorder plus d'attention à la diversité de la gamme de voitures. Le résultat est un crossover 9-4X.
Les développeurs eux-mêmes ont qualifié leur idée de "bloc de glace, soulignant l'esprit aéronautique de l'entreprise". L'effet est renforcé par une calandre en forme d'ailes d'avion, une forte inclinaison des montants arrière et une petite lunette arrière panoramique sous le capot d'un grand becquet.
Des sorties d'échappement doubles, des jantes en alliage de 18 pouces et des optiques LED de haute qualité soulignent la classe élevée du modèle.
Le "cœur" du modèle est devenu une unité de puissance d'un volume de 2,8 litres. Ce moteur turbocompressé 6 cylindres en forme de V développe 300 ch. a permis à ce crossover de "dépasser" Opel, Chevrolet et Cadillac en termes de puissance.
La gamme comprend également un moteur à essence de deux litres d'une capacité de 190 ch, qui a suscité une sympathie particulière parmi les automobilistes européens, qui accordent traditionnellement une grande attention à l'économie de carburant et au respect de l'environnement des voitures.
Les groupes motopropulseurs sont équipés de la même transmission à six vitesses, qui a fait ses preuves du côté le plus impeccable au fil des ans.
L'embrayage Haldex arrière de la transmission intégrale AS (Advanced Saab) XWD n'est connecté qu'en cas de besoin. De plus, la technologie de blocage de différentiel arrière eLSD est utilisée pour améliorer les performances tout-terrain du véhicule.
En plus du modèle standard 9-4X, un modèle a été lancé dans la configuration appelée Aero, dans laquelle les concepteurs ont utilisé le système électronique Saab DriveSence, qui ajuste les paramètres de direction et de suspension adaptative, et facilite ainsi la conduite sur terrain accidenté.
Ainsi, dans cette configuration, le crossover a acquis des qualités plus dignes d'un SUV.
Le coût d'une nouvelle voiture de ce modèle varie de 1 million de roubles (dans la configuration de base) à 2 millions pour la configuration Aero.
Saab 9-5 Berline
La Saab élégante et sophistiquée était censée être le symbole d'une nouvelle ère pour la marque. Mise en vente en 1997, la voiture a attiré l'attention avec sa propreté scandinave des lignes de design et des accents qui témoignent de l'héritage aéronautique du constructeur. En 2001 et 2005, la voiture a été améliorée.
« Cette voiture marque le début d'une nouvelle ère pour notre marque », a déclaré le directeur général Jan-Eik Jonsson lors de la présentation. « Nous avons créé un produit innovant et très original, exploitant la puissance de notre héritage dans des domaines clés tels que le design scandinave progressif, la tradition des voitures de sport et le travail responsable. La nouvelle Saab 9-5 est l'incarnation de nos réalisations dans ces domaines, comme chaque futur produit de Saab.
Le modèle propose des solutions de haute technologie, notamment :
- affichage d'informations dans le style d'un avion de ligne;
- phares adaptatifs;
- système de régulateur de vitesse ;
- châssis Saab DriveSense ;
- système d'aide au stationnement;
- système de climatisation à deux zones.
Le tableau de bord de la voiture, qui ressemble à celui d'un avion de ligne, a suscité un grand intérêt lors de la présentation du modèle, même avec l'affichage « Attachez vos ceintures !
La gamme de moteurs de ce modèle était à l'époque la plus large jamais proposée par le constructeur Saab.
Le propriétaire de la voiture s'est vu proposer un choix de trois types de carburant : essence, diesel et bioéthanol E85. Les constructeurs n'ont pas oublié les exigences environnementales des moteurs de voitures : la Saab 9-5 a réduit les émissions de CO2 à 139 g/km.
Le visage de la nouvelle Saab 9-5 est défini par une calandre profonde encadrée par des blocs optiques incurvés. Les lignes caractéristiques de la voiture rappellent à bien des égards le modèle classique Saab 900.
Au moment de sa sortie, Saab avait déjà plus de trente ans d'expérience avec les moteurs turbocompressés. Le plus petit moteur à essence a un volume de 1,6 litre et une puissance de 180 ch.
Le moteur diesel turbocompressé de deux litres a une capacité de 160 ch, l'unité turbocompressée à essence de deux litres développe une puissance allant jusqu'à 220 ch. Un modèle avec un moteur à essence de 2,8 litres développant 300 ch a également été produit. et un couple de 400 Nm. Tous les moteurs fonctionnent en tandem avec une transmission à six vitesses.
Tous les moteurs à essence sont à commande électronique, à allumage direct et à quatre soupapes par cylindre, commandés par des arbres à cames en tête entraînés par chaîne sans entretien. Les turbocompresseurs utilisent le refroidissement par air pour plus de durabilité et de fiabilité.
Selon le moteur, le modèle était équipé de trois suspensions différentes. Des variantes avec des moteurs à essence de 1,6 litre et des moteurs diesel de 2,0 litres ont été combinées avec des jambes de force avant McPherson et arrière à quatre bras. Le moteur essence turbo de 2,0 litres a reçu les variantes essence turbocompressée de 2,0 litres et XWD. Dans la version 2.8-V6 Turbo, le modèle a reçu une suspension avant HiPer Strut (High Performance Strut).
Dans toutes les variantes, le résultat est une meilleure qualité de direction avec une sensation de conduite plus sûre, ainsi qu'une maniabilité et des performances de freinage supérieures.
Vous pouvez acheter une Saab 9-5 Sedan dans la base pour 850 000 roubles. Avec les options mises à niveau, le coût maximum de "Aero" "atteint" 1260 000 roubles.
Saab 9-5 Sport Combi
La Saab 9-5 Sport Combi restylée est sortie en 2005. Créée spécifiquement pour les propriétaires de voitures qui préfèrent la conduite à grande vitesse, elle n'est en aucun cas inférieure à la berline du même nom. Dans le même temps, le Sport Combi dispose d'un coffre à bagages spacieux qui vous permet de faire de longs trajets.
Peut-être que ce modèle attire l'attention avant tout par sa polyvalence : châssis bas et puissants groupes motopropulseurs - évidemment pour ceux qui aiment la conduite rapide, les "rebelles".
En même temps, confortable, pour ne pas dire - garniture intérieure luxueuse combinée à un design classique - pour les propriétaires de voitures pratiques et respectables. C'est peut-être cette combinaison qui a valu à ce modèle l'attention et la demande des automobilistes.
Traditionnellement, la Saab 9-5 Sport Combi se distingue par une large gamme de motorisations proposées. Unité de puissance d'une capacité de 260 ch développe une vitesse allant jusqu'à 245 km / h.Pour la réactivité du châssis, les développeurs ont installé des amortisseurs renforcés et des ressorts plus rigides dans la voiture. En conséquence, le modèle bénéficie d'une excellente adhérence dans les virages.
En outre, les ingénieurs ont réussi à obtenir une stabilité accrue de la voiture grâce à l'utilisation d'un système de stabilisation statique de la carrosserie. Le but de ce système est de modifier automatiquement la garde au sol pour qu'elle soit la même quelle que soit la charge du véhicule.
Le coût du modèle varie de 895 000 roubles (dans la configuration de base) à 1305 000 roubles (version Aero 2.3 AT).
SUV Saab 9-7X
La ressemblance avec les avions a toujours été une particularité des concepteurs de l'entreprise. La Saab 9-7X ne fait pas exception à cet égard.
Au cœur du modèle, les ingénieurs ont utilisé la plateforme Chevrolet TrailBlaizer. Cela a fait ressembler la Saab 9-7X à une Chevrolet, mais la lunette arrière, en tandem avec les feux arrière, donne à l'arrière de la voiture des contours moins rugueux et moins volumineux.
À l'avant, le 9-7X conserve le look signature de Saab : une calandre orientée vers l'avant et des phares étroits.
La voiture est équipée d'un groupe motopropulseur 6 cylindres d'une capacité de 275 ch. ou un moteur 8 cylindres de 5,3 l de 304 ch. Tous les types de moteurs sont jumelés à une transmission automatique à quatre vitesses. La vitesse maximale du modèle selon la fiche technique est de 191 km/h.
En règle générale, le modèle 9-7X est à propulsion, mais si la voiture commence à glisser ou à glisser, les roues avant sont automatiquement connectées au travail. La transmission manuelle n'est pas fournie dans ce modèle.
L'intérieur de la Saab 9-7X est fabriqué dans les meilleures traditions du design automobile suédois : une combinaison de métal et de cuir, une variété d'appareils de service. L'intérieur spacieux offre une assise confortable pour les passagers.
Les propriétaires de voitures au volant de la Saab 9-7X notent que la voiture roule remarquablement bien, se déplace bien sur la route et entre dans les virages pratiquement sans roulis. Les modèles Saab sont généralement connus pour leur bon mécanisme de suspension. Toutes les irrégularités de la chaussée, cette structure "avale" en toute sécurité, en lissant le parcours.
Avec tous les avantages de ce SUV, seul son prix peut "faire fuir": 3,5 millions de roubles. - le montant est assez important pour le budget de la plupart des acheteurs.
NEV électrique 9-3. Saab est vivant ?
Depuis la faillite de Saab, les rumeurs sont nombreuses sur l'avenir de la marque. Certains ont dit que l'histoire des "auto-avions" était terminée, d'autres ont laissé entendre que dans un proche avenir, les voitures Saab seront à nouveau produites. Étonnamment, ces derniers avaient tout à fait raison.
Il y a deux ans, la firme chinoise NME, héritière de la propriété intellectuelle de Saab, présentait au public une berline électrique.
La voiture est équipée d'un moteur électrique de 177 ch. et une batterie de 46,2 kWh. Selon les concepteurs du modèle, la voiture est capable de parcourir jusqu'à 355 km avant la prochaine charge de la batterie.
Le 29 juin de cette année, le premier NEVS 9-3 a commencé à sortir de la chaîne de montage NEVS de la ville chinoise de Tianjin. Au cœur de la voiture se trouve la plate-forme Saab 9-3.
La berline électrique est équipée de tous les systèmes de sécurité nécessaires, éclairage full LED, climatisation. Le modèle fournit un système BSM (surveillance des angles morts), des systèmes de sécurité active et passive.
Le coût initial du modèle est de 25 mille dollars.
Conclusion
Saab, à n'importe quelle période de l'existence de l'entreprise, pourrait être qualifiée de "voiture pas pour tout le monde". Cela signifie que le plaisir de conduire à court terme d'une telle voiture est un fait presque indiscutable, mais il est possible de conduire constamment une telle voiture si le conducteur dispose d'un certain entrepôt de caractère et, bien sûr, du niveau de richesse.
L'entretien n'est pas bon marché pour la Saab, et les pièces de rechange sont chères. Cependant, ceux qui possèdent une voiture de cette marque disent qu'il est impossible de décrire les sensations, il suffit de les ressentir.
Saab
