Le moteur est sujet à la contamination pour de nombreuses raisons, telles qu'un carburant ou une huile de mauvaise qualité, des démarrages et redémarrages fréquents du moteur, une conduite forcée à des vitesses limitées - par exemple, la conduite dans un embouteillage et le fonctionnement du moteur à basse température. Il n'y a pas si longtemps, une méthode pour libérer les moteurs à combustion interne des dépôts de carbone et de la cokéfaction, telle que la purification de l'hydrogène, est devenue disponible pour les Russes. C'est un moyen efficace, en peu de temps, sans démonter le moteur, de l'amener à un état presque identique à celui d'usine.
La technologie est répandue depuis longtemps dans les pays européens et est utilisée depuis 2010. Là, il est inclus dans l'entretien obligatoire des voitures - en particulier, la France utilise le nettoyage à l'hydrogène des dépôts de carbone pour les modèles Peugeot, Citroën, Opel lors de l'entretien de routine. Il est utilisé à la fois aux États-Unis et dans les pays asiatiques.
Raisons de la formation de dépôts de carbone dans le moteur
Lors de la création d'un moteur à combustion interne, on suppose que le carburant doit être complètement brûlé dans la chambre. Mais avec le temps, lorsque la voiture est utilisée pendant longtemps, cela devient plus difficile à réaliser. Des dépôts de carbone se forment sur les parois du cylindre, qui sont des dépôts oxydés ou du carbone. Plusieurs raisons conduisent à l'accumulation de dépôts de carbone, allant d'un mélange incomplet avec l'air, dans lequel le carburant ne brûle que partiellement (si vous roulez à basse vitesse), à la défaillance de la bougie et au mauvais fonctionnement du groupe de pistons.
Ce qui se transforme en dépôts de carbone
Des dépôts sur les parois de la chambre de combustion et des soupapes du moteur à combustion interne empêchent les soupapes de se fermer correctement, ce qui entraîne une réduction de la puissance du moteur et une consommation de carburant inefficace. Si tout est très négligé et qu'une grande couche de suie s'est fortement durcie, la cokéfaction est évidente, et les conséquences peuvent être encore plus graves.
Les dépôts de carbone peuvent surchauffer entre les cycles d'allumage, ce qui pré-enflamme le carburant entrant. Le moteur tourne par intermittence et finit par tomber en panne.
Nettoyage à l'hydrogène - physique et chimie au service de l'entretien automobile
Avant que le nettoyage à l'hydrogène ne soit utilisé dans les services automobiles, il était nécessaire de retirer le couvercle du bloc-cylindres et de démonter le moteur pour nettoyer le moteur et éliminer les dépôts de carbone. Désormais, ce processus fastidieux n'est plus nécessaire - aucune intervention ni démontage du moteur à combustion interne n'est supposé lors du nettoyage à l'hydrogène.
Le processus de nettoyage à l'hydrogène du moteur est le suivant : à partir d'une installation fixe, l'hydrogène (plus précisément, le gaz de Brown) est acheminé jusqu'à l'admission d'air du filtre à air, d'où il pénètre dans le moteur à combustion interne et le système d'échappement. Ayant pénétré dans la couche de carbone, le gaz oxyde les composés carbonés qui se décomposent en CO et CO2. La réaction s'accompagne d'une forte explosion d'énergie. Dans le même temps, l'hydrogène, en brûlant, détruit une couche de dépôts de carbone, qui brûle et est partiellement éjecté du moteur sous forme de fine poussière, accompagnée d'un liquide noir épais.
Avantages du lavage du moteur à l'hydrogène
La technologie de lavage à l'hydrogène a de nombreux résultats bénéfiques pour le moteur. Il s'agit du nettoyage des pistons et segments de piston, soupapes, bougies, injecteurs, vanne EGR, turbocompresseur, sonde lambda, catalyseur, filtre à particules, collecteur d'échappement, papillon des gaz. L'ensemble de la procédure prend très peu de temps - d'une à deux heures, selon le kilométrage de la voiture et la cylindrée du moteur.
Le nettoyage enlèvera la plupart des dépôts de carbone et laissera le moteur aussi propre que la voiture que vous venez d'acheter. Après le nettoyage, il est parfois nécessaire de répéter la procédure après avoir parcouru 100 à 200 kilomètres - cela s'applique aux véhicules dont le kilométrage est supérieur à deux cent mille kilomètres, car des dépôts de carbone se sont déjà accumulés dans ces voitures en quantité importante, et il peut ne pas être possible de l'enlever la première fois ...
La technologie présente de nombreux avantages :
- La sécurité de la procédure, à condition qu'elle soit effectuée par des travailleurs ayant les qualifications et l'expérience appropriées.
- Pas besoin de démonter le moteur et le système d'échappement.
- Les dépôts de carbone sont complètement éliminés s'ils sont formés par une couche de carbone non fortement solidifiée. Les pièces du moteur et les éléments du système d'échappement semblent tout juste sortis du convoyeur de l'usine.
- Il n'est pas nécessaire de remplacer des pièces dans la voiture. Une forte contamination entraîne la défaillance de pièces aussi coûteuses que les vannes EGR, les filtres à particules avec autogénération FAP, les vannes de collecteur, les bougies d'allumage, les segments de piston.
- Le moteur nettoyé fonctionne efficacement, ce qui affecte immédiatement la réduction du carburant consommé.
- Cette procédure ne contamine pas l'huile du moteur, il n'est donc pas nécessaire de la changer.
- L'hydrogène n'affecte que les dépôts de carbone, les pièces métalliques et en caoutchouc (joints d'huile, garnitures) ne sont pas détruites.
- Les substances agressives pour le corps humain ne sont pas utilisées, ce qui rend la procédure sans danger pour la santé.
En fin de compte, après le nettoyage à l'hydrogène, la durée de vie du moteur à combustion interne est prolongée et la voiture est à nouveau capable d'une puissante accélération dynamique. La consommation de carburants et lubrifiants et d'huile diminue, la compression augmente. On note un fonctionnement plus stable du moteur et une diminution de son bruit. La fumée noire avec suie s'arrête de sortir du tuyau d'échappement, les émissions nocives dans l'atmosphère sont réduites. Les coûts en espèces pour la réparation et l'entretien de la voiture sont plusieurs fois réduits par rapport aux autres méthodes de nettoyage du moteur.
Parfois, les personnes qui rencontrent cette procédure pour la première fois se demandent : est-ce que le catalyseur se colmate en même temps ? Bien au contraire, lorsque les dépôts de carbone et les condensats se décomposent, la pression les pousse à travers le catalyseur, qui est ainsi purifié.
Dois-je changer l'huile plus tard? Il n'est pas nécessaire, après le nettoyage, il n'est pas nécessaire de changer l'huile, car il est effectué lorsque le moteur est au ralenti. Les particules de poussière et la saleté sortent par le système d'échappement, mais ne créent pas de blocages, mais nettoient le catalyseur (dans les moteurs diesel, le filtre à particules).
À quelles voitures la méthode à l'hydrogène convient-elle?
L'expérience de l'utilisation du nettoyage à l'hydrogène a montré que cette méthode peut être utilisée pour les moteurs à combustion interne à essence et diesel et pour tous les types de voitures. Voitures, camions, fourgonnettes, minibus, motos ou équipements spéciaux, même une tronçonneuse - cela ne fait aucune différence, la purification à l'hydrogène fonctionnera tout aussi efficacement.
Tarifs de purification d'hydrogène
Le prix de l'émission dépend du volume du moteur de la voiture. Travailler pour une voiture d'une cylindrée allant jusqu'à 1,5 litre peut coûter 2 000 roubles. Si la cylindrée du moteur est de 1,6 à 2,5 litres, le nettoyage coûte 2 500 roubles. La purification de l'hydrogène pour les voitures équipées d'un moteur de 2,6 à 3,5 litres coûtera 3 000 roubles, et si le moteur est de 3,6 à 14 litres, le montant passera à 4 000 roubles.
Le moyen le plus simple d'éviter les problèmes de moteur est la prévention.
À quelle fréquence le lavage à l'hydrogène doit-il être effectué sur le moteur ? Les spécialistes de l'entretien automobile conseillent d'effectuer cette procédure tous les 15 à 20 000 kilomètres. A titre préventif, il est conseillé de le nettoyer une fois par an. Cela évite des réparations coûteuses du moteur et d'autres systèmes du véhicule.
Après avoir effectué un nettoyage préventif à l'hydrogène du moteur à combustion interne, vous pouvez vous assurer que le coût de celui-ci à l'heure actuelle se transformera en économies sur la réparation d'un moteur encrassé à l'avenir, en cas de panne soudaine. Cela peut arriver à tout moment et à l'endroit le plus inapproprié et deviendra un réel problème pour le propriétaire de la voiture avec beaucoup d'argent.
Par conséquent, il est plus facile d'éviter une catastrophe: dès que les premiers signes de pollution du moteur commencent à apparaître - une diminution de sa productivité, un démarrage long, une consommation de carburant accrue, vous ne devez pas tarder et vous devez immédiatement vous rendre à un atelier de réparation automobile pour la maintenance préventive, où ils feront le nettoyage à l'hydrogène du moteur.
Installation de purification d'hydrogène
Pour ceux qui ne sont pas encore familiarisés avec le nettoyage à l'hydrogène, la question peut se poser : d'où vient l'hydrogène ? Il est produit par un équipement compact portable spécial. En utilisant la méthode d'électrolyse, l'unité divise l'eau simple en oxygène et hydrogène. Par l'admission d'air, les molécules d'hydrogène sont dirigées dans la chambre de combustion du moteur. Le processus est effectué en présence du propriétaire de la voiture et prend 1 à 2 heures, parfois moins. Si l'installation est de faible puissance, cela prendra plus de temps.
La voiture commence à tourner au ralenti, tandis que l'hydrogène brûle avec le mélange air-carburant. La couche de carbone solidifié est oxydée et convertie en dioxyde de carbone, puis éliminée par le système d'échappement.
L'unité d'une capacité minimale est capable de produire 1000 litres de gaz par heure et convient aux moteurs de voitures particulières d'un volume allant jusqu'à 5 litres. Il peut servir des moteurs encore plus puissants, il faut juste plus de temps pour le nettoyer - par exemple, un moteur de 5 litres prendra trois heures. Des équipements plus puissants (1500, 2000, 3000 litres) sont conçus à la fois pour le transport de passagers et de marchandises, les bus, tandis que les moteurs moins volumineux seront nettoyés beaucoup plus rapidement.
Inconvénients du nettoyage du moteur à hydrogène
Tant de bien est dit sur cette méthode que le doute s'insinue - quel est le piège ? Tout peut-il être assez bon pour se passer d'au moins un petit défaut ? Si vous essayez très fort, vous pouvez trouver des inconvénients.
Premièrement, la voiture doit avoir une prise d'air par laquelle le mélange d'hydrogène pénètre dans le moteur. S'il n'est pas installé, le nettoyage ne fonctionnera pas.
Les inconvénients du nettoyage à l'hydrogène incluent le fait que la méthode ne fonctionne pas avec une efficacité de 100 %. Il aide à éliminer les dépôts de carbone et les dépôts d'environ 90 %, parfois peut-être moins. Si la voiture a un kilométrage suffisant et que la suie a réussi à prendre pied, une seule procédure peut ne pas suffire. Mais la deuxième procédure permet en fait de nettoyer le moteur et d'améliorer le fonctionnement de la voiture - selon les estimations de ceux qui ont subi un nettoyage à l'hydrogène.
Le nettoyage nécessite des mesures de sécurité accrues, une certaine expérience et qualifications de l'opérateur travaillant avec l'usine d'hydrogène. Le fait est qu'un mélange gazeux d'hydrogène est une substance très explosive ; de plus, l'hydrogène est agressif envers les métaux. Tout cela signifie qu'une attention particulière est requise pour travailler avec elle.
Les inconvénients incluent le coût de la procédure, qui n'est pas si petit et peut frapper la poche, compte tenu du fait que parfois plusieurs de ces nettoyages sont nécessaires pour un moteur fortement cokéfié.
Les propriétaires de voitures qui ont décidé de décarboner avec de l'hydrogène notent que l'effet ne peut pas être qualifié d'aussi élevé que la promesse des entreprises offrant ce service. C'est-à-dire qu'à leur avis, il n'est pas question de nettoyer à 90 %. Mais il y a toujours des résultats - la voiture se comporte mieux, la compression dans les cylindres est équilibrée. Et puis les dépôts de carbone s'accumulent à nouveau, et les problèmes reviennent. Peut-être que dans ces cas, tout l'intérêt réside dans la quantité de dépôts de carbone ou dans le fait que les dépôts eux-mêmes apparaissent à la suite de tout dysfonctionnement grave des systèmes de la voiture.
Conclusion
Il existe d'autres façons de nettoyer le moteur - le décokage avec l'utilisation de la chimie automatique, le démontage du moteur et le nettoyage manuel avec le remplacement des segments de piston. Il y a un choix, et il reste toujours avec le propriétaire de la voiture. Le nettoyage à l'hydrogène est une technologie relativement nouvelle dans notre pays, il existe donc une certaine méfiance et des préjugés à son égard. Cependant, cette méthode de nettoyage est confortée par le fait que les Européens l'utilisent depuis dix ans. Cela signifie qu'il s'agit d'une méthode efficace et efficiente pour nettoyer un moteur pollué à l'aide d'hydrogène, améliorant ainsi les performances de votre voiture.
|| liste |
- Raisons de la formation de dépôts de carbone dans le moteur
- Ce qui se transforme en dépôts de carbone
- Nettoyage à l'hydrogène - physique et chimie au service de l'entretien automobile
- Avantages du lavage du moteur à l'hydrogène
- À quelles voitures la méthode à l'hydrogène convient-elle?
- Tarifs de purification d'hydrogène
- Installation de purification d'hydrogène
- Inconvénients du nettoyage du moteur à hydrogène
